Rekordy przebiegu: samochody, które jeździły najdłużej – i ludzie, którzy im w tym pomagali

milion przebiegu

Irv Gordon i jego Volvo P1800 – trzy miliony mil z miłości do jazdy

W 1966 r. amerykański nauczyciel z Nowego Jorku, Irv Gordon, zakochał się w czerwonym Volvo P1800. Kupił go za 4 150 dolarów i już w pierwszych dwóch dniach zrobił nim 1 500 mil, bo jeździł bez przerwy po okolicy. Gordon używał Volvo do codziennych dojazdów (miał 100 km w jedną stronę) oraz długich podróży weekendowych. W 1987 r., po 21 latach, przekroczył pierwszy milion mil. Rok 2002 przyniósł drugi milion, a w 2013 r. – trzeci; w chwili śmierci w 2018 r. licznik wskazywał 3 260 257 mil[1].

Historia Gordona nie jest jednak tylko o tym, ile można przejechać na jednym samochodzie. To opowieść o pasji do podróżowania i dbałości o szczegóły. Volvo, choć miało oryginalny blok silnika, przeszło dwa kapitalne remonty – jeden przy 680 tys. mil, drugi przy 2,1 mln. Irv twierdził, że samochód nigdy nie odmówił mu posłuszeństwa i że tajemnica tkwi w tym, by… czytać instrukcję obsługi i robić to, co zaleca producent. Olej wymieniał zgodnie z harmonogramem, kontrolował płyny, nie przeciążał silnika. Za kolejne miliony kilometrów Volvo nagradzało go nowymi modelami (780 Coupé po pierwszym milionie, a XC60 po trzecim), ale P1800 pozostawał oczkiem w głowie. Na jego liczniku pojawiały się kolejne dziesiątki tysięcy mil po wycieczkach do Szwecji, Australii czy przez amerykańskie prerie[1].

Co ta historia mówi nam o trwałości aut? Volvo z lat 60. nie miało turbosprężarki ani gąszczu elektroniki, ale aby osiągnąć taki przebieg, właściciel musiał być bardziej oddany niż niejedna stacja serwisowa. Regularne przeglądy, wymiana oleju, naprawy wykonywane na czas i brak „młodzieńczych wybryków” sprawiły, że P1800 stał się legendą. Gordon powtarzał, że w każdym aucie wrażliwy jest… właściciel – czytasz instrukcję, wymieniasz płyny, a auto odwdzięcza się bezawaryjną jazdą[1].

Gregorios Sachinidis i mercedesowska „ciężarówka” – 4,6 mln km po greckich drogach

Kolejny rekordzista pochodzi z Grecji i łączy w sobie codzienną pracę z niesamowitym wynikiem na liczniku. Gregorios Sachinidis, taksówkarz z Salonik, odkupił w 1981 r. w Niemczech używanego Mercedesa 240 D serii W115. Samochód miał wówczas 220 tys. km na liczniku. W Grecji stał się jego „konikiem roboczym” – pracował jako taksówka 24 godziny na dobę aż do lipca 2004 r., a kierowca pokonywał każdego dnia ponad 600 km. W ciągu 23 lat przejechał tym autem 4,6 mln km, co odpowiada 115 okrążeniom Ziemi[2].

Co ważne, Sachinidis cały czas dbał o swoje auto. Regularnie wymieniał olej co 10 tys. km, a także filtry powietrza i paliwa, kontrolował sprzęgło i skrzynię biegów, dbał o układ chłodzenia i w razie potrzeby reanimował silnik. Mechaniczna prostota, stalowa karoseria i fakt, że w środku nie było nadmiaru elektroniki, ułatwiały naprawy i ograniczały potencjalne usterki. Długoletnie użytkowanie w trudnych warunkach przyciągnęło uwagę producenta: w 1999 r. Mercedes zaprosił greckiego taksówkarza do swojej siedziby. Legendarna taksówka trafiła do firmowego muzeum jako dowód na wytrzymałość modeli W115, a Gregorios otrzymał nowiutką Klasę E[2].