Akademia Wulkanizatora w naszym warsztacie
szkolenie już 17 września
W Black Impala wierzymy, że dobry warsztat to nie tylko nowoczesny sprzęt i wysokiej jakości części, ale przede wszystkim ludzie, którzy nieustannie podnoszą swoje kwalifikacje. Dlatego już w najbliższą środę nasz zespół weźmie udział w szkoleniu prowadzonym przez Piotra Konarskiego-Stanaszka, mistrza wulkanizatorstwa i właściciela Akademii Wulkanizatora.
Pan Piotr to nazwisko dobrze znane w branży oponiarskiej. Od blisko 20 lat zajmuje się ogumieniem w pełnym zakresie – od samochodów osobowych, przez ciężarowe i rolnicze, aż po specjalistyczne opony OTR. Jest autorem licznych publikacji eksperckich, m.in. w branżowym portalu MotoFocus, gdzie dzielił się wiedzą
Jego Akademia prowadzi szkolenia w całej Polsce, ciesząc się opinią jednego z najlepszych ośrodków edukacyjnych dla wulkanizatorów. Z jej oferty korzystają zarówno początkujący mechanicy, jak i doświadczone warsztaty chcące rozszerzyć kompetencje swoich zespołów.
Dla nas obecność Piotra Konarskiego-Stanaszka w Black Impala to ogromny zaszczyt i dowód na to, że stawiamy na rozwój i jakość. Wiemy, że tylko dzięki stałemu podnoszeniu wiedzy i umiejętności możemy zagwarantować naszym klientom obsługę na najwyższym poziomie – fachową, bezpieczną i zgodną z najnowszymi standardami w branży.
Już wkrótce podzielimy się relacją z tego wydarzenia.
Płyn hamulcowy – kiedy i dlaczego wymienić?
Płyn hamulcowy jest jednym z najważniejszych płynów eksploatacyjnych, a jego stan ma bezpośredni wpływ na skuteczność układu hamulcowego. Eksperci z Sun Automotive zauważają, że przy natłoku innych zadań serwisowych rzadko kto pamięta o wymianie płynu hamulcowego, mimo że to on przenosi siłę z pedału na zaciski i odpowiada za niezawodne działanie hamulców. W praktyce wielu kierowców w Legionowie koncentruje się na żywotności klocków i tarcz, a płyn traktuje jak „bezobsługowy”.
Dlaczego nie warto wydłużać interwału wymiany oleju – poradnik
W instrukcjach nowych samochodów coraz częściej można przeczytać, że olej silnikowy wystarczy wymieniać co 15–30 tys. km lub nawet co 2 lata. Brzmi kusząco: rzadsze wizyty w serwisie, mniej wydanych pieniędzy i mniej zużytego oleju do utylizacji. Taka polityka ma uzasadnienie marketingowe i ekologiczne – mniej przeglądów to niższe koszty posiadania auta, a rzadziej wymieniany olej to mniejszy odpad. Producent może pochwalić się „niskimi kosztami utrzymania” i zaskarbić sobie sympatię ekologów. W praktyce oznacza to jednak, że to właściciel bierze na siebie ryzyko przedwczesnego zużycia silnika, a poważne awarie pojawiają się często już po zakończeniu gwarancji.
Jak rozpoznać, że czas wymienić klocki i tarcze hamulcowe – poradnik
Poznaj objawy zużycia klocków i tarcz hamulcowych. Sprawdź, kiedy wymiana w Black Impala w Legionowie jest konieczna, by zachować bezpieczeństwo.