Akademia Wulkanizatora w naszym warsztacie
szkolenie już 17 września
W Black Impala wierzymy, że dobry warsztat to nie tylko nowoczesny sprzęt i wysokiej jakości części, ale przede wszystkim ludzie, którzy nieustannie podnoszą swoje kwalifikacje. Dlatego już w najbliższą środę nasz zespół weźmie udział w szkoleniu prowadzonym przez Piotra Konarskiego-Stanaszka, mistrza wulkanizatorstwa i właściciela Akademii Wulkanizatora.
Pan Piotr to nazwisko dobrze znane w branży oponiarskiej. Od blisko 20 lat zajmuje się ogumieniem w pełnym zakresie – od samochodów osobowych, przez ciężarowe i rolnicze, aż po specjalistyczne opony OTR. Jest autorem licznych publikacji eksperckich, m.in. w branżowym portalu MotoFocus, gdzie dzielił się wiedzą
Jego Akademia prowadzi szkolenia w całej Polsce, ciesząc się opinią jednego z najlepszych ośrodków edukacyjnych dla wulkanizatorów. Z jej oferty korzystają zarówno początkujący mechanicy, jak i doświadczone warsztaty chcące rozszerzyć kompetencje swoich zespołów.
Dla nas obecność Piotra Konarskiego-Stanaszka w Black Impala to ogromny zaszczyt i dowód na to, że stawiamy na rozwój i jakość. Wiemy, że tylko dzięki stałemu podnoszeniu wiedzy i umiejętności możemy zagwarantować naszym klientom obsługę na najwyższym poziomie – fachową, bezpieczną i zgodną z najnowszymi standardami w branży.
Już wkrótce podzielimy się relacją z tego wydarzenia.
Skąd samochód wie, ile masz powietrza w oponach?
Jedziesz sobie spokojnie, samochód zachowuje się przyzwoicie, nic nie stuka, kierownica nie próbuje wydostać się z rąk, silnik nie urządza przedstawienia dźwiękowego, aż nagle na desce rozdzielczej pojawia się żółta kontrolka przypominająca oponę z wykrzyknikiem. I natychmiast zaczyna się typowe samochodowe śledztwo: czy złapaliśmy gumę, czy gdzieś ucieka powietrze, czy może jeden z czujników właśnie postanowił przejść na emeryturę, a może samochód, który od tygodnia nie zapalił żadnej kontrolki, uznał po prostu, że kierowca za bardzo się rozluźnił.
Szyby w samochodzie parują? Nie zawsze winna jest pogoda
Samo parowanie szyb w samochodzie nie musi oznaczać żadnej awarii. Przy chłodnej i wilgotnej pogodzie jest zjawiskiem zupełnie normalnym. Problem zaczyna się wtedy, gdy szyby parują bardzo mocno, nawiew długo sobie z nimi nie radzi albo wilgoć wraca przez całą jazdę.
Wtedy zamiast po raz kolejny przecierać szybę rękawem, warto znaleźć przyczynę.
Subiektywny ranking opon całorocznych 2025
Ranking opon całorocznych 2026 bez marketingowej waty. Sprawdzamy, które modele dają spokój na drodze, a które są kompromisem posuniętym o krok za daleko.